二手車公司2023-07-20 14:14:07

2017款昂科威采用了前置前驅(qū)/四驅(qū)布局，并配備了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式前懸掛和多連桿式后懸掛，以提供舒適的駕駛體驗(yàn)和良好的操控性能。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，昂科威配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPAS具有更高的能效、更快的響應(yīng)速度和更靈活的調(diào)節(jié)性能。它還可以根據(jù)駕駛環(huán)境的不同來調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，使駕駛者感到更加輕松和舒適。

在動(dòng)力傳輸系統(tǒng)方面，昂科威可選配的發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0升和2.4升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了多點(diǎn)噴射技術(shù)和可變氣門正時(shí)技術(shù)，以提供更高的動(dòng)力輸出和更低的燃油消耗。與發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)的是6速手動(dòng)變速器或6速自動(dòng)變速器，以滿足駕駛者對(duì)不同駕駛風(fēng)格的需求。

此外，昂科威還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，可以提供更好的操控性和穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)采用了主動(dòng)扭矩分配技術(shù)，可以根據(jù)駕駛條件和路面狀態(tài)靈活調(diào)整車輛各輪的扭矩分配，以提供更好的車輛穩(wěn)定性和操控性能。在正常行駛情況下，四驅(qū)系統(tǒng)將扭矩分配為前驅(qū)模式，以降低燃油消耗。而在復(fù)雜路面或低附著力情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將扭矩分配給后驅(qū)輪，提供更好的牽引力和驅(qū)動(dòng)力。

總的來說，2017款昂科威采用了多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)和配置，包括獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多點(diǎn)噴射技術(shù)、可變氣門正時(shí)技術(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)等，以提供舒適的駕駛體驗(yàn)、良好的操控性能和高效的動(dòng)力輸出。這些技術(shù)的應(yīng)用使昂科威成為一款性能出眾、安全可靠的SUV。