上?；蛭锪?00人服務(wù)團(tuán)隊(duì)，作為國(guó)內(nèi)家以“進(jìn)口物流”細(xì)分產(chǎn)品為主業(yè)的虎橋進(jìn)口清關(guān)物流服務(wù)公司，在業(yè)內(nèi)一直以物流服務(wù)創(chuàng)新?；蜻M(jìn)口物流團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部商務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)，隨著企業(yè)分工的細(xì)化，以及外包服務(wù)商的成熟，會(huì)產(chǎn)生一類生產(chǎn)性服務(wù)公司（主要為生產(chǎn)活動(dòng)提供中間投入的服務(wù)業(yè)---即中間需求的服務(wù)業(yè)），它們直接或間接為生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等提供中間服務(wù)，而不是直接面向終的消費(fèi)者。基于此，上海虎橋進(jìn)口物流，力求在全國(guó)范圍內(nèi)打造“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”。 虎橋物流，是上海虎橋進(jìn)口物流300人服務(wù)團(tuán)隊(duì)摸索積累的真正意義上行業(yè)的優(yōu)化產(chǎn)品。 其一：上?；蜻M(jìn)口物流，認(rèn)識(shí)到在出口下行、貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度、國(guó)內(nèi)的采購(gòu)升溫的多種因素下，進(jìn)口貿(mào)易增量必然催生進(jìn)口國(guó)際物流。所以虎橋全國(guó)8個(gè)港口城市聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，較提前的時(shí)間就鎖定“進(jìn)口物流”，包括虎橋進(jìn)口海運(yùn)、虎橋進(jìn)口中轉(zhuǎn)駁船、虎橋進(jìn)口報(bào)關(guān)、虎橋進(jìn)口商務(wù)代理等進(jìn)口業(yè)務(wù)鏈條上的各環(huán)節(jié)任務(wù)。 其二：進(jìn)口物流，基于上海虎橋進(jìn)口物流2007年以來(lái)國(guó)內(nèi)采購(gòu)業(yè)務(wù)快速成長(zhǎng)的細(xì)分物流產(chǎn)品，其含括到國(guó)際采購(gòu)商務(wù)、進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口申報(bào)、進(jìn)口倉(cāng)儲(chǔ)配送等多個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)。尤其是進(jìn)口申報(bào)環(huán)節(jié)，涉及到貿(mào)易政策、口岸監(jiān)管、資格單證、企業(yè)進(jìn)口稅、后續(xù)核銷等多項(xiàng)嚴(yán)格的作業(yè)要求；再者各口岸的進(jìn)口申報(bào)流程存在一定的偏差，而申報(bào)過(guò)程又存在部分手工作業(yè)性，這些客觀因素，決定了“不同性質(zhì)的企業(yè)、不同貨品、不同口岸、不同申報(bào)方式”的進(jìn)口申報(bào)方式的多樣性和進(jìn)口物流服務(wù)時(shí)間的非標(biāo)準(zhǔn)性。故進(jìn)口物流服務(wù)市場(chǎng)，需要有、有經(jīng)驗(yàn)、有規(guī)模之上海虎橋進(jìn)口物流服務(wù)供應(yīng)商?；蜻M(jìn)口物流，提供的是“標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口物流”，這樣的底氣，源于13年來(lái)的一線業(yè)務(wù)累積。 其三：2009年，虎橋進(jìn)口物流公司完成了全國(guó)意義上的布局，虎橋上海總部，虎橋蘇州公司，虎橋深圳公司，虎橋東莞公司，虎橋廣州公司，虎橋青島公司，虎橋天津公司，虎橋香港公司，上?；蜻M(jìn)口物流全國(guó)8大港口城市網(wǎng)點(diǎn)成立。只有象虎橋進(jìn)口物流這樣在全國(guó)8大港口城市聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)公司，才可以取得進(jìn)口物流市場(chǎng)的案例信息測(cè)試點(diǎn)，才可以成為標(biāo)準(zhǔn)化的操作跟單外包公司。